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本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。

7月11日，中国汽车工业协会和中国汽车动力电池产业创新联盟均发布了2023年6月的数据，这里简单整理下2023Q2和上半年的数据情况。

一、汽车的产销数据

2023年第二季度，我国汽车产量为702.7万辆、销量为716.30万辆，同比分别增长24.81%、29.18%（相对于2023Q1，环比分别增长13.16%、17.89%）；4-6月产量分别为213.3、233.3、256.1万辆，销量分别为215.9、238.2、262.2万辆。今年二季度的迅速增长，与去年二季度的低基数有关，因为当时受到疫情的影响，汽车产销在四月份出现了断崖式的下降。

从半年情况来看，2023年上半年汽车产销分别为1324.8万辆、1323.9万辆，同比分别增长9.3%、9.8%。

新能源汽车产销方面，2023年第二季度，新能源汽车产量为213.70万辆、销量为215.90万辆，同比分别增长56.21%、60.88%；其中纯电动车产销量分别为154.80万辆、156.60万辆，同比增长44.40%、48.58%。

从渗透率的角度，2023年第二季度新能源车产量占比为30.41%，销量占比为30.14%，较2022Q2分别提升6.11pct、5.94pct，重新站在了30%以上。

2023年上半年新能源车产量为378.8万辆，销量为374.7万辆，同比分别增长30.3%、31.9%；上半年新能源车产量占比为28.62%、销量占比为28.29%。

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二、电池的产销数据

2023年二季度，我国动力电池产量为163.63GWh，同比增长54.61%%，其中三元电池产量为53.90GWh，占比32.94%，磷酸铁锂电池产量为109.38GWh，占比66.85%。

二季度装车量为86.28GWh，同比增长46.62%，其中三元电池为27.11GWh，占比31.42%，磷酸铁锂电池为59.02GWh，占比68.41%。

2023年上半年动力电池产量为293.61GWh，同比增长36.8%；装车量为152.13GWh，同比增长38.1%。

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2023年4-6月份，我国新能源车平均带电量分别为47.6kwh、46.8kwh、48kwh，2022年4-6月份分别为42.6kwh、45.3kwh、48.3kwh。

而分企业来看，上半年，装车前五位分别为宁德时代66.03GWh、比亚迪45.41GWh、中创新航12.56GWh、亿纬锂能6.61GWh、国轩高科6.05GWh，份额分别为43.40%、29.85%、8.26%、4.35%、3.98%。

如果仅看宁德时代、比亚迪，季度数据方面，2023Q2，宁德时代装车量为36.78GWh，国内市场份额为42.63%，比亚迪为25.01GWh，国内份额为28.99%。在份额方面，宁德时代和比亚迪维持着此消彼长的态势，4、5月份比亚迪表现较好，而6月份宁德时代更优。（作者：妖刀鬼彻 逸柳投研笔记）

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