相较于特斯拉豪华车型Model S和Model X，消费者对特斯拉的中高端车型Model 3的期望值更高，王高飞就是其中之一。正因为如此，王高飞还没有等到Model 3国产，就果断下手了，成为国内首批特斯拉Model 3车主。

据悉，首批Model 3车主在提交订单大约三年之后才领到了车。不过，在领到车不久，王高飞就果断表示“后悔了”。

2月27日，王高飞发了一段Model 3的视频，并配了一段心酸的文字，“这车感觉忒小了，有点寒酸……这尺寸感觉比宝来还小，跟赛欧差不多……Model 3的车型尺寸感觉ES6出来的话比较危险。”

乍一看，视频中的Model 3尺寸并不是特别小，但有网友却戏称Model 3“小巧玲珑”。当《每日经济新闻》记者从视频中看到后面那辆送车来的小货车时，就感觉Model 3确实很小。

事实上，Model 3的车身尺寸早已对外公布，Model 3是小一号的Model S，车身尺寸为4694×1849×1443毫米，轴距2875毫米。Model 3长宽与新宝来相似，但比A0级赛欧却要大不少。

2月22日，特斯拉在北京举办了Model 3中国市场交付仪式。据特斯拉全球副总裁任宇翔介绍，特斯拉开启了一种全新的交付模式——“特意到家”，可由特斯拉员工将新车直接送到消费者指定的接车地点。

而王高飞就选择了特斯拉的“特意到家”服务。华为手机产品线副总裁李小龙留言表示：“看样子在收货前没看过实车，纯属网购。”

吐槽Model 3太小之外，王高飞还发现Model 3的充电接头与Model S并不兼容。

事实上，在国内正式实施充电接口新国标前，特斯拉就已经针对国内已售和在售的特斯拉车型配备适应新国标充电接口的转换接头。2017年10月16日，特斯拉官方宣布未来将为中国大陆市场提供搭载“新国标（GB/T20234-2015）”充电接口的Model S和Model X车型，两款车型将会拥有符合“新国标”的充电接口和新的充电接口位置。

3月1日，王高飞在微博上宣布他“终于装了充电桩了”，这也就说明Model 3的充电兼容问题已经得以解决。

特斯拉将只在网上卖车

值得注意的是，为了实现特斯拉价格的“平民化”，3月1日，特斯拉宣布正在全球范围内将销售方式转为线上销售。

目前，特斯拉在北美的消费者可通过手机在线购车，1分钟之内完成下单订车的操作。该项服务随后将在全球进行推广，预计将使特斯拉新车的平均售价降低约6%。不过，特斯拉方面并未直接说明这一政策何时推行至中国。

截至2018年第四季度，特斯拉在全球拥有378家门店和服务中心，其中又有很多位于大型商圈和高端购物中心内。没有了线下门店和服务中心，怎么解决试驾和售后服务的问题？

特斯拉拿出了一个变相弥补方案：如果你之前从没试驾过，那么购车后7天内或跑了1000英里之内，无条件全款退车。特斯拉在新闻稿中非常自信地表示，“毫不夸张地说，你可以买一辆特斯拉，周末和朋友一起开几百英里的路，然后免费还车。”特斯拉相信其产品可以让消费者感到物超所值，而根本不会选择退车。

特斯拉认为，为了保持财务上的可持续发展，放弃实体零售的决定是必要的。最近几个月，特斯拉的财务状况有所稳定，但利润率仍然非常低。在连续两个季度实现盈利后，特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上称，他预计2019年第一季度不会盈利。