中新经纬客户端3月6日电 (赵竞凡)海航集团的“卖卖卖”进程还未结束，这一次被摆上货架的是海航控股的股权。

3月5日晚间，海南航空控股股份有限公司(下称海航控股)发布公告称，股东海航集团有限公司(下称海航集团)拟减持公司约1.68亿股，计划减持比例不超过1%，以偿还金融机构借款。截至公告日，海航集团持有海航控股3.53%的股份，而其一致行动人长江租赁有限公司则持有3.08%的股份。

减持情况 截图来源：海航控股公告

此次减持被认为是海航集团近一年来资产处置的新篇。自其资金链困局于2017年底集中爆发后，海航集团便不得不断臂求生，将旗下众多资产摆上货架。在业内人士看来，海航的资金困局始于全球并购——这一曾助其成为资产规模达万亿的世界500强企业的发展战略。

海航的全球并购始于2004年，围绕航空主业，海航先后收购国外航空公司、酒店、保障、租赁、地面服务等业务，逐渐构筑起以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱板块，囊括航空、地产、酒店、商品零售、旅游、金融、物流、船舶制造、生态科技等业态的新型产业格局，形成全产业链的布局。

“我们经验不足，自以为真正有这种把握全球企业和世界级品牌的能力，所以近两年来，我们偏离了主业，扩张速度太快，心太急。”陈峰事后曾如此评价。

资产处置来得迅疾而猛烈，仅去年前三个月，海航就相继处置了价值508亿元的资产。具体包括：出售悉尼及纽约曼哈顿第六大道写字楼以及香港九龙启德区地块、转让嘉丰矿业及债权、减持德意志银行及皖江金租股权、出让41架附带租约的飞机租赁资产等，前述交易价格合计达508亿元。

“我们自身没有准备好，所以就出现去年在江湖上买买买，好家伙，海航没不能买的，今年又卖卖卖，又创世界资产处置之最。”陈峰在2018中国品牌论坛上发表演讲时称。

进入2019年，海航集团的资产处置仍在继续。据悉，海航集团曾于年初组织对外推介会，将房地产、金融、类金融的待处置资产向投资者推荐，待售名单中包含至少20种资产。