处于漩涡中的ofo，每走一步有争议也有启发。3月2日，ofo方面针对“折扣商城”回应称，目前商城还在测试阶段。从探索变现路径的角度来看，ofo的试水值得鼓励，这也是一条在车费和广告之外新的电商盈利之路。

根据ofo规定，折扣商城中大部分商品仅能通过金币＋现金的形式换购，未退押金的用户可以通过押金兑换金币购物。

“我们约从2018年底开始准备折扣商城，这几天开始小范围做测试，也算是给用户提供的一种新的服务。”ofo方面在回应中表示。

业内人士更倾向于将折扣商城看作是ofo退押金的一个新方案。北京商报记者登录ofo发现，折扣商城中的商品包括食品生鲜、酒水饮料等五类共50种商品。大部分商品可通过金币＋现金的形式换购，仅有少部分只需要金币换购。未退押金的用户可以按照99元兑换150金币、199元兑换300金币的比例，将押金兑换成金币购物。用户则可以按照1金币＝1元的比例兑换进行换购。

根据ofo金币兑换及使用规则,“用户无法要求只将押金中的部分金额转化为金币”、“若用户将ofo押金转化为金币，会获得免押骑行权益”、“押金一旦兑换成金币，即不可撤销，用户不得要求将金币改回押金，也不得要求将金币转换成人民币或要求提现”。不过，ofo方面并未强行要求用户采用兑换的形式退押金。

中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领告诉北京商报记者，“只要ofo没有强迫用户选择就不涉嫌违法”。ofo方面也表示，“所有用户也都会在被充分告知的情况下拥有自主选择权”。

不管是解决押金挤兑还是对接商业化，ofo上线折扣商城的最直接作用是缓解资金压力。据报道，ofo目前仍有超1000万未退押金的用户。按最低押金额99元计算，ofo最少仍需要近10亿元支付押金退款。

共享单车的押金问题也一直是相关部门关注的重点。日前，交通运输部副部长刘小明表示，已经会同交通运输新业态协同监管部际联席会议相关成员单位进行了认真分析和研判，督促相关平台企业，畅通退押金的渠道，优化退押金的流程，加快线上退押金的进度，切实保护用户的合法权益，同时为加强押金管理，建立押金长效管理制度，同中国人民银行及相关部门，正研究制定《交通运输新业态用户资金管理办法》，将会进一步细化用户押金管理。

ofo方面在回应中也多次强调推出商城是为了给用户更多服务。“从2018年下半年开始，共享单车行业问题成为社会关注的焦点，我们一直在努力研究和尝试不同的方法，尽一切可能保障用户权益。同时也是为响应近期交通运输部对共享单车行业的指示，给用户更多的选择，我们推出了这个折扣商城。”