6月22日周四，美国福特汽车公司获得美国政府一项高达92亿美元的附条件贷款，用于建设三个电池工厂。 这笔巨额贷款是自2009年金融危机救助以来美国政府对汽车制造商提供的最大一笔贷款，标志着拜登政府旨在帮助美国制造商在绿色技术领域有所建树的重要分水岭。

这三个电池工厂将为福特进军电动汽车领域提供助力，新工厂已经通过一家名为BlueOval SK的合资企业在肯塔基州和田纳西州建设，该合资企业由福特汽车和韩国电池巨头SK On Co拥有。福特计划到2026年，该公司电动车年产量将达到100万辆，比去年的大约13.2万辆大幅增加。

BlueOval在建的三座工厂加上与之毗邻的福特电动汽车组装厂预计造价为114亿美元。BlueOval此前曾获得肯塔基和田纳西两个州政府的补贴。

使用在美国生产的电池，也让福特生产的电动轿车和SUV有资格获得《通货膨胀减少法案》3700亿美元清洁能源资金中包含的数十亿美元的激励措施。除了美国政府为电池制造提供的补贴之外，消费者还有望获得每辆车最高7500美元的额外退税。

《通货膨胀减少法案》推出后，刺激措施、政府贷款和私营部门投资的激增令美国的制造业、特别是电动车相关产业出现大量新增投资。美国已宣布或已在建的电池和电动汽车生产项目超过100个，总投资约2000亿美元。

毕马威全球汽车行业负责人Gary Silberg表示：

自100年前汽车行业出现以来，我们还从未见过这样规模的投资。

福特拿到的这笔附条件贷款是美国能源部贷款计划办公室（LPO）发放的，在过去14年中，LPO共发放了近330亿美元的贷款。 自《通货膨胀减少法案》通过以来，目前可通过LPO提供的贷款总额约为4000亿美元，而且贷款规模呈上升趋势。福特此次获得的贷款是通用汽车公司去年同一计划借款的三倍多。

LPO的部分职责是为试图扩大新技术规模的新兴公司提供低息贷款。但是，在电动车和电池供应链领域，LPO似乎不总是把贷款发放给那些拥有创新技术、或者正在研发创新技术的公司。BlueOval的技术就难以称得上前沿，甚至已经是非常成熟的技术和商业运作模式，但能源部认为，这些技术对美国的工业发展至关重要，因此有必要扶持。

BlueOval首席执行官Robert Rhee在一份声明中表示:

我们将充分利用这笔贷款，为美国创造7500个优质就业机会。

对于福特来说，美国政府的支持来得正是时候。去年，该公司宣布进行重大重组，将燃油车和电动车业务区分开，同时承诺进行为期四年的投资闪电战，向电动汽车业务投入500亿美元。

福特首席执行官Jim Farley说：

电动车业务规模化最重要的就是电池。

福特获得这笔贷款的消息出炉后，股价转涨，盘中涨幅超1%。

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