第三、重点关注个人隐私信息

除 07、10、11、16 四年外，其余的 8 年都或多或少关注过。曾经还曝出过“罗维邓白氏低价贩卖 1.5 亿个人信息”的事件。

第四、汽车行业尤其被关注

2018 年的大众途锐发动机进水、2016 年的车易拍二手车交易骗局、2015年的 4S店小病大修和路虎变速箱缺陷、2013年的大众双离合变速器安全隐患、2011年的4S店扣留合格证……

不仅是最多间隔不超过 2 年，3·15晚会都会曝出汽车相关领域的案例，而且会综合考量产品缺陷与周边服务。

综上，再结合过去一年互联网行业与消费相关的动向，我们认为这一次的 3·15晚会上与以下领域相关的行业需要“当心”了。

社交&内容平台

在过去一年，全世界都在接二连三地曝出隐私泄露事件。一直以擅长技术面目示人的Facebook、Google+ 纷纷陷入数据泄露丑闻

国内，与大部分普通人生活更近的物流、酒店行业成为重灾区。

比如，8 月，华住集团 5 亿用户数据泄露；11 月，万豪集团步紧跟华住集团步伐，最多约 5 亿名用户信息或被泄露；

物流行业更惨，先是 6 月，圆通被曝出 10 亿条用户信息数据外泄；紧接着 7 月，顺丰快递也被曝出 3 亿用户信息外泄。

在 1 月 25 发布的#2018年十大消费者侵权事件#中，个人信息也成为了关注重点。

背后的逻辑不难理解，流量红利见顶后，深耕存量是稳住基本盘的必要措施。

对于社交、内容平台而言，想方设法更了解用户是有效的手段。一方面面对B端，更高的广告转化率抢下更多投放，一方面面对 C 端，更精准的内容分发提升用户规模和使用时长。

仅过去一年，就有多起未经许可采集用户隐私信息的事件曝出，甚至是升级到盗取用户关系链向用户推荐“可能认识的人”、通过 App 权限录音权限推送针对性广告等“高阶玩法”。

数据造假

对于刷量等互联网黑产，3·15晚会一直有着浓厚的兴趣。

早在 2016 年，3·15晚会就针对电商平台，曝出了“刷出好信誉只要1000元，网购还需擦亮眼”以及“揭秘疯狂的刷单帝国”两个案例。

在此之后，平台的大力整改，使得刷单成为电商业内公认的“吃力难讨好”。

本质上，是在促进市场秩序稳定。

在过去的这一年，两个现象的发生非常值得注意：一是范冰冰事件；二是流量失灵。

前者开启明星偷税漏税自查的同时，将天价片酬的议题推至主流舆论中。

之所以能拿到天价，片方正是看到了“流量明星”们强大的市场号召力，希望借此转化为热度、票房、产品销售。

但过去一年是“流量”溃败的一年。

屡试不爽的“大IP+流量明星=高票房”在 2018 年完全失灵。

大银幕这边，陈伟霆搭档林允的《战神纪》、吴亦凡和唐嫣的《欧洲攻略》、王力宏、宋茜主演的《古剑奇谭之流月昭明》不仅在票房成绩完全扑街，甚至没在社交平台溅起半点水花。

而电视剧这边，《斗破苍穹》《武动乾坤》《天坑猎鹰》本就是清一色的顶级 IP，在流量明星的加持下，以往常的眼光看来都是奔着刷屏去的，然而最终的结果都是喜提“烂剧”标签一枚。

片方为“流量”砸进的真金白银，大部分其实都落进了刷量黑产腰包中。

今年 2 月，央视点名明星微博存在流量造假行为。

视频中，央视引用了蔡徐坤、朱一龙、易烊千玺等明星微博截图，并以蔡徐坤的一条宣传新歌视频的微博为例：其获得了超一亿次的转发，以微博总用户数 3.37 亿人来看，相当于每三名微博用户中就有一人转发了这条内容。

随后，微博官方表示在 2 月 3 日已经对微博转发、评论计数显示方式进行了调整，即转发、评论实际数量超过 100 万时，相应的转发、评论数量均显示为100万+。

实际上，行业已经自发开始了对于数据和流量的反思。

爱奇艺创始人龚宇曾公开表态“不迷信大 IP 和流量明星”，随后还在 2018 年 9 月 3 日，爱奇艺宣布关闭前台播放量显示。今年 1 月18日，优酷也宣布全站关闭前台播放量显示。

外加企鹅影视高级副总裁韩志杰在行业论坛上提出要重新审视明星的价值，这或许意味着国内视频三强“优爱腾”中，唯一还显示前台播放量的腾讯视频，跟进也只是迟早的事。

二手车交易

今年，买车相关的“猫腻”已经直接成了投诉热点：

另外，对于新的互联网产品模式，3·15晚会也是关注有加，去年就报道过酷骑单车押金难退。

显然，明显开始有些后劲不足部分二手车 C2C 交易平台可能“危险”了。

二手车电商烧钱众所周知，比的无非是谁烧得效率更高。今年年初以来大江南北传来的裁员、关站消息，人人车可能是“下一个ofo”。

简单梳理一下，2015年11月，人人车 7000 万签下黄渤作为代言人；2016 年，人人车的广告费用已涨至 5 亿元；2017 年 10 月的新一轮融资到位，李健表示将投入新一轮 10 亿元广告费用，持续到 2018 年年初。

烧钱能力可见一斑，但与之相对的是人人车最后一轮融资已经是 2018 年 4 月 3 亿美元 E 轮融资。

而对于消费者而言，人人车为自保强推“合伙人制度”存在不小的消费风险。

所谓“合伙人制”即交纳不低于4万元用来购买“数据包”，其中包括买家和车主的信息组成的基础线索量 250 条，以及培训支持、资源支持、保证金 10000 元等。

专为合伙人后，员工可以自己在人人车平台上进行定价售卖，公司将抽取每台 500 元的服务费。

中国政法大学传播中心主任朱巍在接受时代财经采访时就曾表示，合伙人制意味着人人车已经不再是一家标榜C2C模式的二手车公司，倒回到了昔日倒卖信息的“车商黄牛”和后端服务公司。

“一般客户选择在平台交易，主要还是考虑到安全问题，但是现在将客户数据分给个人（合伙人），平台公信力会受到质疑，直接会影响其之后的其它相关服务的盈利。同时，信息的流转会导致用户个人信息及安全受到威胁。”

换言之，人人车无疑饮鸩止渴。

最后

如同开头所说，不按常理出牌，是 3·15晚会的一贯风格。

就算最后的结果可能是遗憾地一个都没猜中，其实无所谓。毕竟以目前的境况而言，就算是不被 3·15晚会关注到，市场那只“看不见”对手终究会整治这些乱象。