不过，这位袁女士的烦恼很快就能得到缓解了。

当地时间3月10日，特斯拉官网宣布上调部分车型的销售价格，平均涨幅约3%。

前脚降价，后脚涨价3%

“我们正在调整计划，至少在未来几个月内，将保留比之前宣布的更多的实体店。”

特斯拉官网公开信上写道，由于要保证更多实体店的开放，特斯拉需要将全球平均车辆价格提高约3%以覆盖增加的线下成本。同时，特斯拉宣布关闭的线下门店数量将比此前宣布的减少一半。

不过，售价3.5万美元的MODEL 3价格不会上调。

对此，每日经济新闻记者第一时间向位于北京市朝阳区的一家特斯拉体验中心进行求证，该店销售人员向表示：“确有此事。”

“我们是今天下午1点接到的内部邮件，特斯拉产品价格将上涨3%，3月18号以后正式执行。”上述特斯拉体验中心销售人员向记者表示。

然而就在4天前，特斯拉还宣布将逐步关闭线下门店，上海便已有2家门店开始调整。日前，记者也走访了北京地区多家特斯拉体验店。“我们后续会保留核心门店，但北京亦庄和朝阳大悦城的门店可能会关闭”，一位北京特斯拉体验店销售人员说。

从关闭线下门店，到不惜涨价来维持线下销售，特斯拉为何在短短几天时间里，战略发生了180度的戏剧性转变?

特斯拉官网在公开信中称，特斯拉在全球还是将以线上销售方式为主，但一些潜在客户仍需到实体店进行车辆试驾。同时，对于希望立即提车的客户，线下的实体店也会为其准备少量库存。

不难看出，“体验”对汽车企业而言，仍是一道迈不过去的坎儿，但缩减成本，也是特斯拉的当务之急。

图片来源：视觉中国

今年1月份，特斯拉宣布，作为削减成本计划的一部分，公司将对约7%的员工进行人事改革。马斯克表示，特斯拉的处境太艰难，除了人事改革别无他法。马斯克最近在内部电话会议上称，预计公司2019年第一季度不会盈利。

对于此次涨价，公开信表示，“这似乎是我们做出的合理妥协，我们只会关闭一半的商店，而为此节省的成本则可以达到50%左右。”

记者了解到，特斯拉首先要关闭的是人流量稀少，地理位置偏僻的门店，这些店在马斯克眼里只有“福尔摩斯才能够找到”。但地理位置优越的特斯拉体验店将重新开放，但门店工作人员数量将会减少。

价格决策“太过儿戏”

此次，特斯拉上调的产品价格并非涵盖全部车型，价格上涨仅适用于Model S、Model X以及顶配版的Model 3车型，Model 3系列的中低配车型(3.5万美元，约合23.4万元人民币)不在价格调整范围内。

事实上，特斯拉刚于3月1日对旗下全系车型的在华售价进行了大幅下调。特斯拉中国官网显示，Model 3降幅为2.6万-4.4万元;Model S降幅为1.13万-27.75万元;Model X降幅为17.45万-34.11万元;其中，Model X P100D降幅高达34.11万元。这已是自去年11月至今，特斯拉在中国市场进行的第4次价格调整。

图片来源：视觉中国

降价消息发布后，众多车主表达了自己的不满，称特斯拉价格欺诈。3月2日，特斯拉公布补偿方案，可半价购买自动驾驶仪。但在车主看来，补偿方式更像是在变相推销产品。

如此“善变”的车价，网友纷纷在社交平台吐槽特斯拉。有不少网友认为，特斯拉的价格说涨就涨，说降就降，简直像是微商。更有网友调侃，鉴于特斯拉过山车般的价格特点，强烈建议引进特斯拉期货指数。也有网友认为，特斯拉短期内反复调整产品价格，太过于儿戏。

“特斯拉产品价格上上下下的波动，显得随意性太大，同时这是有违常理做法的。”汽车行业分析师钟师在接受记者采访时表示，这样的价格调整频率让企业显得很不成熟，一旦传导到终端消费市场，也不利于销售，加剧潜在客户持币待购的行为。